Waar houden we rekening mee?
Het project N279 Veghel – Asten kan niet los gezien worden van andere ontwikkelingen en lopende studies in de regio.
Denk bijvoorbeeld aan:
- de plannen voor de N270, N272 en de N615;
- de verkennende studie die gedaan wordt naar Bundelroutes Zuidoost-Brabant;
- Oostelijke randweg Helmond
- Plannen voor groei van de Brainportregio/ schaalsprong
- plannen van gemeenten en Waterschap Aa en Maas
- de Ontwikkelstrategie Zuidoost-Brabant die gericht is op wonen, werken en bereikbaarheid 2030-2040
- plannen voor de ontsluiting van (lokale) bedrijventerreinen
- de Omgevingsvisies van de provincie en regionale partners
- de MIRT-verkenning Delta-Rhine-Corridor
Al deze initiatieven kunnen elkaar beïnvloeden. De projectorganisatie houdt zoveel mogelijk rekening met dergelijke ontwikkelingen en brengt informatie over het project N279 Veghel - Asten op haar beurt in bij de initiatiefnemers daarvan. Daarnaast spreken we met partners in de regio ook over ontwikkelingen en kansen om projecten te koppelen.
Verkeerscijfers
De aanpak voor de N279 vergt niet alleen een open blik en het wegen van belangen, maar ook goed inzicht in de toekomstige ontwikkelingen in het gebied en in de toename van de verkeersdrukte en de gevolgen daarvan. Actuele cijfers over onder meer verkeer op de weg, de bevolkingsgroei en ontwikkelingen in woningbouw en bedrijventerreinen vormen een belangrijke basis voor het bepalen van kansrijke alternatieven en varianten en het nemen van besluiten.
Onderdeel van de aanpak is daarom ook het doen van een verkeersstudie. In de nieuwe studie is het meest recente Brabantbrede verkeersmodel gebruikt. De resultaten van het model worden gemonitord en getoetst aan verkeerstellingen en anonieme data van bijvoorbeeld apps en navigatiesystemen.
Lees meer over de verkeerscijfers
Anders reizen
De provincie Noord-Brabant zet in op een mobiliteitstransitie zoals beschreven in het Beleidskader Mobiliteit. Om de N279 toekomstbestendig te maken voor 2040 wordt daarom niet alleen gekeken naar een reconstructie van de weg, maar ook naar andere vormen van mobiliteit. Denk bijvoorbeeld aan (snel)fietsroutes, (hoogwaardig) openbaar vervoer, locaties voor mobiliteitshubs en het via werkgevers stimuleren van ander en/of duurzamer reisgedrag.
Het bredere mobiliteitspakket is gericht op het aanbieden, aantrekkelijk maken en stimuleren van duurzame alternatieven voor de automobilist op de N279. Deze duurzame vormen van vervoer zorgen voor minder drukte op de weg en versterken de leefbaarheid in de regio. Samen met mogelijke aanpassingen aan de N279 moeten ze ervoor zorgen dat meer mensen op een andere manier of moment reizen waardoor de drukte in de spits afneemt.
In 2024 heeft de provincie samen met de regionale partners (gemeenten, bedrijfsleven en belangenpartijen) verkent welke maatregelen de verkeersdruk op de N279 kunnen verlichten. Maatregelen die bijdragen aan de bereikbaarheid op of aan de N279, waarvan de effecten meetbaar zijn, worden opgenomen in het projectbesluit of mogelijk vooruitlopend op de reconstructie van de N279 al uitgevoerd.
Neem contact op met Marijn Alders, omgevingsmanager N279.