Zoeken

Het afsluiten van de Huisdreef voor gemotoriseerd vervoer is een ingrijpende maatregel. Dat begrijpen we. We doen dan ook eerst onderzoek. We kijken hierbij naar wat het oplevert om de weg voor gemotoriseerd vervoer af te sluiten, met name op het terugdringen van de hoeveelheid stikstof en de verstoring in het bos. Maar net zo belangrijk zijn de voor- en nadelen van deze afsluiting voor aanwonenden en betrokkenen. Er moet balans zijn tussen de kosten en de baten. We onderzoeken ook wat de afsluiting van de Huisdreef kan doen met andere verkeersstromen.

Vanuit nieuwe inzichten en metingen blijkt dat de recreatiedruk te hoog is. Ook al is dat (deels) bestaand gebruik, dan nog zijn de bevoegde gezagen verplicht om maatregelen te nemen.

Belangrijke oorzaken voor de slechte staat van het Ulvenhoutse Bos zijn de te hoge stikstofdepositie, het gebrek aan kwalitatief goed en voldoende (kwel)water en een te hoge recreatiedruk. Om dat te herstellen, zijn maatregelen op het gebied van water, stikstof, natuur, recreatie en landbouw. In het bos zelf, maar ook in het gebied daar (ver) omheen.

Geen actie zou er uiteindelijk voor kunnen zorgen dat specifieke dieren en begroeiingen verdwijnen uit een gebied. Dat zorgt weer voor minder diversiteit aan planten(soorten) op de bosbodem en kwaliteitsvermindering van het bos.

Ja, het gaat niet goed met de natuur in het Ulvenhoutse Bos. Dat gaat dan in ieder geval om drie zogenoemde ‘habitattypen’ die Europeesrechtelijk zijn beschermd: het beuken-eikenbossen met hulst, eiken-haagbeukenbossen en vochtige alluviale bossen (beekbegeleidend). Belangrijke oorzaken voor de slechte staat van deze bossen zijn de te hoge stikstofdepositie, het gebrek aan kwalitatief goed en voldoende (kwel)water en een te hoge recreatiedruk. Om dat te herstellen, zijn niet alleen maatregelen nodig in het bos zelf, maar ook in het gebied daar (ver) omheen. Waaronder vernatting.

Ja, Arcadis heeft in 2023 hun model geactualiseerd. Resultaten zijn beschikbaar via Waterschap Brabantse Delta.

We hoopten in 2024 of in het begin van 2025 een concreet programmaplan en uitvoeringsagenda te kunnen presenteren, maar dat is deze week pas afgerond.

In de afgelopen tijd is ambtelijk en bestuurlijk gewerkt aan het plan en de uitvoeringsorganisatie en financiën geregeld. Omdat veel nog onzeker bleef door diverse factoren bood het onvoldoende concrete en nuttige informatie om openbaar te delen. Bovendien was er (nog) geen handelingsperspectief. Nu is het mogelijk om het programmaplan en de uitvoeringsagenda in te zien.

De gebiedspartners brengen met regelmaat direct betrokkenen zoals aanwonenden, ondernemers in het gebied en de achterban van de gebiedspartners op de hoogte van het proces.

De gebiedspartners nemen ieder de uitwerking van één of meerdere maatregelen op zich. Dit betekent dat zij ook het besluitvormingsproces en de communicatie en participatie hierover verzorgen (als bevoegd gezag). In de uitwerking wordt bepaald of en op welke manier de omgeving betrokken wordt.

Er is zo’n €20 miljoen nodig om álle maatregelen te realiseren die bijdragen aan het natuurherstel in het bos en de omliggende doelen, zoals het verwerven en inrichten van nieuwe recreatiegebieden. En ongeveer € 20 miljoen extra om ook de maatregelen rondom de snelweg A27 te kunnen realiseren. Dit budget is er nog niet.

De provincie Noord-Brabant heeft € 7 miljoen toegezegd om aan de slag te kunnen gaan met het uitvoeringsprogramma. Ditzelfde bedrag wordt ook vanuit de gebiedspartners verwacht (gezamenlijk). De gemeente Breda heeft € 4 miljoen gereserveerd voor de plannen. Dat is een mooi startbedrag om aan de gang te gaan met de uitvoering. Dat betekent dat er nog ongeveer € 3 miljoen extra geworven moet worden om alle maatregelen uit te kunnen voeren. De verwachting is dat na 2028 aanvullende financiering vanuit de provincie mogelijk is.

Dit budget is gereserveerd tot en met 2028 en 2032. In die periode willen we het geld besteden aan:

• Het onderzoek naar de Huisdreef. We kijken hierbij naar wat het oplevert om de weg voor gemotoriseerd vervoer af te sluiten, met name op het terugdringen van de hoeveelheid stikstof en de verstoring in het bos. Maar net zo belangrijk zijn de voor- en nadelen van deze afsluiting voor aanwonenden en betrokkenen. Er moet balans zijn tussen de kosten en de baten. We onderzoeken ook wat de afsluiting van de Huisdreef kan doen met andere verkeersstromen.
• Een aantal hydrologische maatregelen. Onder meer het inrichten van gebieden waar we water kunnen infiltreren.
• Creëren van nieuwe groene gebieden als buffer en waar ruimte is voor recreatie.
• Bedrijfsbodem en waterplannen voor agrariërs en ondersteuning van natuurinclusieve boeren.
• Gesprekken met particuliere grondeigenaren over zelfrealisatie van natuur of een vrijwillige medewerking aan de grondoverdracht.