Zoeken

Nee, we gaan geen fietstunnels realiseren. Op onderstaande afbeelding hebben we aangegeven waar de hellingbanen van de tunnels zouden beginnen en eindigen.

De kruizen geven de tunnelbakken weer. Te zien is dat voor tunnels geen ruimte is. “Theoretisch’ kan ruimte gemaakt worden door bijvoorbeeld omliggende woningen of bedrijven aan te kopen en alle omliggende wegen aan te passen, maar dit is zeer ingrijpend en kostbaar.

Op dit moment zijn we in overleg met de gemeente Heusden over wat er mogelijk is op de Heesbeenseweg. Zodra hier over meer bekend is, wordt besloten of de aanpassingen mee kunnen in dit project of een ander tijdpad gaan volgen. Zodra dit bekend is, wordt dit gedeeld.

Dit weten we nog niet. Samen met de aannemer stellen we straks een faseringsplan op. Dit is een plan voor omleidingen en tijdelijke verkeersmaatregelen. Begin 2026 contracteren we een aannemer. Die werkt samen met ons,  op basis van alle verzamelde input, aan een definitief plan. Zodra er meer duidelijkheid is, informeren we de omgeving.

We besteden daarbij veel aandacht aan het bereikbaar houden van het gebied en gaan hierover in gesprek met diverse betrokkenen, zoals ACA, ZLTO, Cumela, Dorpsraden, omwonenden en bedrijven rond de rotonde. De eerste gesprekken hiervoor lopen al. Ook stemmen we af met Rijkswaterstaat, provincie Gelderland en betrokken gemeenten.

Hoewel we hinder zoveel mogelijk proberen te beperken, zal enige verkeersoverlast tijdens de uitvoering helaas niet te vermijden zijn.

Ja, de regels gelden voor alle Brabantse veehouders met een verouderd stalsysteem. Alleen veehouders die deelnemen aan een uitkoopregeling en hun stallen nog niet hebben gesloopt, hoeven niet aan de regels te voldoen.

Op 1 juli 2026 moeten veehouders met een verouderd stalsysteem de maatregelen hebben doorgevoerd. In de praktijk is dat soms lastig. Bijvoorbeeld als een aannemer geen tijd heeft of als de vergunning van de gemeente nog niet is verleend. Het is belangrijk dat veehouders ruim voor 1 juli 2026 een melding doen en stappen zetten om de aanpassingen door te voeren. Als we zien dat een veehouder alles heeft gedaan wat redelijkerwijs kan worden verwacht, maar hij of zij door overmacht toch niet op tijd klaar is, dan zijn we coulant.

Met de aanpak worden stalsystemen steeds aangepast na 15 of 20 jaar. Zo werken we stap voor stap toe naar een sectorgemiddelde emissiereductie van 46% per locatie in 2035 vergeleken met 2019. Om reële normen te stellen, is hierbij per sector gekeken naar wat technisch mogelijk en economisch haalbaar is voor ondernemers.

Het reductiepercentage van 46% sluit aan bij de doelen van het Rijk, uit het startpakket van de Ministeriële Commissie Economie en Natuurherstel en het bouwstenendocument van IPO, LTO, VNG, Unie van Waterschappen en het Nederlands Agrarisch Jongeren Kontakt. Daarin staat een emissiereductie van 42 tot 46%. In Brabant is 46% noodzakelijk vanwege de slechte staat van de Brabantse natuur.

De financiering is een verantwoordelijkheid van de ondernemer. Als provincie voeren we ook overleg met banken. Zo zorgen we ervoor dat de banken over de juiste informatie beschikken. Niet voor alle maatregelen is financiering nodig. Waar dat wel nodig is, is de financiering een afweging van een bank voor een individuele ondernemer. We onderzoeken financieringsmogelijkheden voor jonge boeren in het Actieplan Jonge Boeren.

De menukaart bevat stalsystemen en voer- en managementmaatregelen, waarvan de effectiviteit voldoende vaststaat. Als er nieuwe technieken of maatregelen komen, voegen we die toe als ook daarvan de effectiviteit vaststaat. We blijven innovatie in systemen stimuleren. Naast stalsystemen en voer- en managementmaatregelen kan een veehouder natuurinclusief gaan boeren of minder dieren houden. Een combinatie van maatregelen is ook mogelijk.

De nieuwe aanpak is getoetst door twee onafhankelijke juridische bureaus. Op basis daarvan verwachten we dat de aanpak standhoudt voor de rechter. Dit is niet volledig zeker. We gaan er niet vanuit, maar mocht de aanpak geen standhouden voor de rechter, dan brengen we op dat moment de gevolgen in kaart en zoeken we naar een oplossing.

We onderzoeken of, en zo ja, onder welke voorwaarden het bouwen van een vervangende stal ook kan met een melding en een maatwerkbesluit. Om hier duidelijkheid over te krijgen, willen we graag pilots doen met ondernemers die bereid zijn dit risico te dragen. Als hier meer duidelijk over is, laten we dit weten.