Om te bepalen wat er precies moet gebeuren, heeft de provincie enige tijd geleden samen met een ingenieursbureau een planstudie uitgevoerd. Uit deze studie blijkt onder andere dat we de aansluiting Zevenbergseweg met de Strijpenseweg beter kunnen ombouwen naar een rotonde. Ook de brug over de Mark is toe aan onderhoud.
Uit de planstudie kwam naar voren dat een fietspad voor beide richtingen aan de westzijde van de N389 een goed oplossing is. Dat fietspad sluit beter aan op het traject vanaf Etten-Leur en op de situatie ten zuiden van Zevenbergen. We zien nu dat het huidige, smalle fietspad hierom al wordt gebruikt in beide richtingen. Een fietspad voor beide richtingen aan de westzijde is ook veiliger omdat fietsers dan minder oversteken. Daarnaast blijft op sommige delen van het huidige fietspad langs de N389 regelmatig water staan. Zeker wanneer dit water bevriest, wordt het wegdek gevaarlijk glad. Dit waterprobleem wordt ook opgelost met het fietspad aan de westzijde.
Een overzicht van alle maatregelen:
- De N389 krijgt grotendeels een nieuwe verhardingsconstructie. Waar nodig vervangen we de fundering van de weg.
- Aan de westzijde van de N389 komt een fietspad voor fietsverkeer in beide richtingen. Dit fietspad ligt tussen de Strijpenseweg en de rotonde Oostrand. Zo hoeven fietsers minder vaak over te steken en dat komt de veiligheid ten goede.
- De kruising van de Zevenbergseweg en de Strijpenseweg krijgt een rotonde.
- Over de Mark komt een nieuwe brug voor gemotoriseerd verkeer. De huidige brug gaan we hergebruiken voor het nieuwe fietspad.
- De weg krijgt houten geleiderails (‘vangrails’) op die plekken waar obstakels te dicht op de rijbaan staan.
- We leggen middengeleiders (‘vluchtheuvels’) aan op de bestaande kruisingen van de N389 met de Boutweg en de N389 met de Zuiddijk. Zo kunnen fietsers veilig in twee etappes oversteken. Bij de aanleg van de middengeleiders houden we rekening met bedrijven en lengte transport.
- We passen de groeninrichting aan. Zieke bomen vervangen we en op een aantal plekken planten we een haag. Daarnaast gaan we de bermen zo inrichten dat er verschillende planten en grassen groeien, wat beter is voor diversiteit van de natuur.
- Vooruitlopend op het werk legt het Waterschap al twee extra faunatunnels onder de weg aan. De bestaande tunnels krijgen een onderhoudsbeurt. Op de plekken waar een hek/raster mist, plaatsen we deze.
- De sloten en vaarten naast de N389 krijgen een onderhoudsbeurt.
- De bushaltes langs de N389 worden voorzien van een haltekom. Dit is een verharde strook naast de weg, zodat als de bus bij een halte stopt het verkeer er gewoon langs kan rijden.
- De kruisingen en bushaltes worden voorzien van verlichting. Daarnaast vernieuwen we waar nodig de bewegwijzering. Ook verleggen we de kabels en leidingen, zodat deze makkelijker toegankelijk zijn als deze onderhouden moeten worden.
- We doen onderzoek naar eventuele verontreinigingen. Waar nodig saneren we dit.
