Bijna alle partijen haalden een belangrijk onderwerp voor Brabant aan: de ontkoppeling A27-A58.
Partijen vonden dat minister Schulz van Haegen niet kon onderbouwen waarom 2 prioritaire projecten, waarvan 1 in de Brainport, gekoppeld waren. De Tweede Kamerleden De Jong, Aptroot en Koopmans dienden een motie in om de uitruiloptie tussen de A27 en de A58 te schrappen en beide projecten samen met de regio uit te voeren. Een dergelijke uitruiloptie is volgens hen ongebruikelijk en ongewenst, aangezien de hoge prioriteit die beide projecten verdienen. De minister stemt in met een ontkoppeling van beide projecten. Ruud van Heugten: "Als je effect wilt sorteren via de Tweede Kamer, dan moet de boodschap helder en op tijd zijn en iedereen met één mond spreken. Dit heb ik geleerd in mijn tijd als Kamerlid. In de aanloop naar het Kamerdebat over het MIRT van 30 juni jl. hebben bedrijfsleven, BrabantStad en de provincie dit dan ook toegepast - met succes. De knelpunten op de A58 en de A27 worden allebei als prioritaire project opgenomen in de meerjarenbegroting van het Rijk. Ook voor de N65 gaat de Minister weer het gesprek met de regio aan."
In gesprek over kansen N65
De minister zegde toe met de regionale partners in gesprek te gaan over de mogelijkheden voor verbetering van de situatie rondom Vught (N65). Daarbij stemde zij in met de motie van de Tweede Kamerleden Aptroot en Koopmans om de € 10 miljoen die gebudgetteerd waren voor quick wins in dit project in te zetten voor een duurzame oplossing met verdiepte ligging zoals gemeenten en provincie Noord-Brabant nu voorstellen. Het vertrekpunt voor de besprekingen met de regio is een 50-50 co-financiering en versobering van de plannen.
Regio zorgt zelf voor A59/Oostelijke Langstraat
De Tweede Kamerleden Van Gent, Slob en Dijksma dienden een motie in met het verzoek aan de regering om te onderzoeken hoe zij zonder extra kosten konden meewerken aan de regionale variant voor gebiedsversterking en om daarover het gesprek met de regio aan te gaan. De overweging voor het indienen van de motie was de meerwaarde van de slimme oplossingen in de regionale variant om zowel economie, bereikbaarheid, ecologie en leefbaarheid te verbeteren. De minister geeft aan dat de regio dit zelfstandig moet oplossen en betalen en verwerpt daarmee de motie. De A59/Oostelijke Langstraat ziet de minister niet als een nationaal belang.
Optie spoor in middenberm niet in MER/planstudie A27
In de volgende fase van de MER/planstudie A27 Lunetten-Hooipolder neemt de regering de optie van een spoor in de middenberm niet mee. Dit verzoek was ingediend door Tweede Kamerleden Slob en Bashir omdat uit regionaal onderzoek is gebleken dat een middenligging veel synergievoordelen levert met de verbreding van de A27, met name op het tracédeel bij Gorinchem. De minister wees dit verzoek af. Zij gaf aan uitsluitend uit te gaan van een zijligging van een eventuele spoorlijn Utrecht - Breda langs de A27. Andere opties zijn juridisch niet mogelijk omdat hier geen besluit onder ligt.
Verder ging het debat voor een groot deel over de financiering van alle projecten. De Minister bleef erop hameren dat zij geen extra geld beschikbaar heeft: elke regionale keuze consequenties heeft voor andere projecten. Keuze voor het ene project of alternatief betekent schrappen, versoberen of alternatief financieren van andere projecten of alternatieven.
Meer informatie
In het dossier Brabantstad op deze website en op de MIRT pagina op www.brabantstad.nl vindt u meer achtergrondinformatie.