De N69 is nu een veelgebruikte route voor internationaal en bovenregionaal (vracht)verkeer. Door de forse verkeerstoename in de afgelopen decennia is de N69 overbelast geraakt. Hierdoor zijn er in de hele regio problemen met deDat vertaalt zich in een verslechterde bereikbaarheid en doorstroming (met meer reistijd en sluipverkeer) en leefbaarheidsproblemen (luchtverontreiniging en geluidoverlast) in de hele regio.
De provincie en haar partners willen de leefbaarheid en bereikbaarheid van het hele gebied, de grenscorridor N69 vergroten.
Werken aan de Grenscorridor N69 is werken aan een totaaloplossing. Niet alleen een verkeerskundige oplossing, maar ook één die oog heeft voor bewoners en bedrijven, landbouw, natuur, water en recreatie. Om dit te bereiken startte de provincie de zogeheten Brede Belangen Benadering. Door oog te hebben voor alle belangen, is het mogelijk te zoeken naar een oplossing die iedereen pluspunten biedt.
25 partijen werken samen om tot een goede oplossing voor het gebied te komen.
Na 30 jaar van discussie heeft de regio op 17 juni 2011 de knoop doorgehakt hoe de problemen rond de N69 aan te pakken.
Planning voor het project grenscorridor N69
De inspraakperiode van de Ontwerp Structuurvisie deel E Grenscorridor N69 liep van 20 juli tot en met 5 oktober 2011.
Hier vindt u alle verslagen van het bestuurlijk overleg Grenscorridor N69.
Om natuur- en milieubelangen voldoende te laten meewegen in de besluitvorming wordt een milieu-effectrapport opgesteld.