Met stedelijke distributie worden efficiëntere manieren van bevoorrading nagestreefd. Daarnaast zorgt het voor een betere leefbaarheid en bereikbaarheid van de binnensteden. Sinds 2006 worden stedelijke distributie en milieuzonering in samenhang opgepakt om de luchtkwaliteit in de Brabantse binnensteden te verbeteren.
Doelen
Het streven is om de doelen van stedelijke distributie te verbinden met de doelen voor luchtkwaliteit. Zo zorgen kostenverhogende toelatingseisen van de milieuzone - zoals de aanschaf van nieuwe vrachtauto's of roetfilters - en economie stimulerende projecten in het kader van de stedelijke distributie voor een economische balans.
Milieuzones
De vijf grote Brabantse steden werken samen met de provincie aan de verbetering van de luchtkwaliteit in binnensteden. Een onderdeel daarvan is de invoering van milieuzones voor vrachtauto's. In een milieuzone mogen alleen de schonere vrachtauto's of vrachtauto's met een ontheffing komen. Sterk vervuilende vrachtauto's worden geweerd. Eindhoven, Tilburg, Breda en 's-Hertogenbosch hebben sinds het najaar van 2007 een dergelijke milieuzone. Helmond overweegt er nog een in te stellen.
Samenwerking
Samenwerking en samenhang zijn kenmerkend voor de maatregelen die de provincie met belangenorganisaties als EVO en Transport en Logistiek Nederland heeft opgesteld. Aan de projecten van stedelijke distributie doen ook gemeenten zonder milieuzone mee. Alle belanghebbenden voeren ten minste één project uit en namen daarnaast deel aan projecten van anderen. De handhavingsdag in de milieuzones is daarvan een goed voorbeeld.
Volgende stappen
Uit monitoring blijkt dat het vrachtautopark - en daarmee de luchtkwaliteit - in de binnensteden sneller verschoont dan elders in het land. Maar nog niet alle knelpunten zijn opgelost. Ook de distributie in de binnensteden kan nog beter. De volgende stap is te kijken naar maatregelen voor bestelauto's. Uiteraard in samenwerking met alle belanghebbenden en als een samenhangend pakket.