Staatssecretaris Huizinga heeft dit besloten. De provincie vindt het belangrijk dat meer goederen over het water worden vervoerd en draagt € 2 miljoen bij. De provincie heeft ervoor gezorgd dat de subsidieaanvragen gezamenlijk bij het Rijk zijn ingediend.
In Eindhoven zijn er plannen om de Beatrixhaven uit te diepen en een stalen damwandconstructie aan te brengen. Het gaat om een investering van € 2,7 miljoen waarvan het Rijk € 1.354.000,- bijdraagt en de provincie: € 338.500,-
In Cuijk wil de gemeente een kade van 150 meter realiseren. Totale kosten bedragen iets meer dan € 2 miljoen. Het Rijk draagt € 1.040.600,- bij en de provincie € 260.100,-.
In Waalwijk gaat het om het verbreden en herprofileren van de Kerkevaart in Waspik . De kosten zijn ruim € 1,1 miljoen; het Rijk draagt daaraan € 588.000,- bij, de provincie € 147.000,-.
In Oosterhout wil de gemeente graag een (openbare) overslagkade aan het Wilhelminakanaal aanleggen, geschikt voor de overslag van bulkgoederen. Kosten: € 1.820.000,- waarvan het Rijk € 910.000,- en de provincie € 227.000,- bijdragen.
Tilburg wil een zogenaamde langshaven te realiseren met een (openbare) containerterminal bij Vossenberg West-II. Kosten € 7,9 miljoen. Het Rijk draagt € 3.955.700,- en de provincie € 988.900,- bij.
Multimodaal
De provincie Noord-Brabant investeert al jaren in het multimodaal goederenvervoer. Multimodaal vervoer is een transportketen waarbij verschillende wijzen van transport geïntegreerd worden.
“Investeren in de infrastructuur van binnenhavens is juist in deze tijd van economische crisis belangrijk. Elke vrachtwagen die we van de weg kunnen halen, is er weer één. Brabant moet bereikbaar blijven en de kansen om goederen over het water te vervoeren, moeten optimaal benut worden”, aldus verkeersgedeputeerde Cora van Nieuwenhuizen.